Yamaha Buka-bukaan Berbagai Update Teknologi Canggih pada Mesin NMax Turbo, Ini 6 Keunggulan yang Bikin Kemecer

Baca Juga: Ramalan Bintang Leo Minggu 23 Juni 2024, Saat yang Tepat untuk Bertukar Pikiran

3. Crankshaft & Rotor Assy

Perubahan lain pada mesin NMax Turbo juga terdapat pada dimensi Crankshaft secara total yang kini menjadi lebih panjang, yaitu 301,4mm berbanding 283,8mm dengan NMax generasi sebelumnya.

Perubahan ukuran tersebut terjadi untuk mengakomodir komponen baru yaitu YECVT Gear yang terpasang di area CVT motor.

Selain Crankshaft, Rotor Assy motor juga kini menjadi lebih compact baik dari segi dimensi total yang kini berukuran 43,75mm (NMax sebelumnya 44,2mm) maupun juga bobot yang kini menjadi 1.130 gr (NMax sebelumnya 1.250 gr).

Baca Juga: Ramalan Bintang Aquarius Kamis 20 Juni 2024, Saatnya untuk Duduk dan Membuat Rencana

Adanya efisiensi pada bagian rotor assy pun mampu mengurangi beban mesin sehingga berimbas positif kepada torsi yang naik.

4. Camshaft

Bagian Camshaft pada NMax Turbo juga turut mendapat sentuhan pembaruan.

Jika pada generasi NMax sebelumnya pin dowel yang berfungsi sebagai dudukan sprocket cam chain dibuat terpisah, kini menjadi satu kesatuan (build in) dengan Camshaft. Efeknya menjadi lebih rigid sehingga lebih minim gesekan.

Baca Juga: Museum Beteng Vredeburg Jogja Punya View Baru yang Lebih Wow Dab, Bikin Wisatawan Makin Betah Berlama-lama

5. Hydraulic Tensioner

Salah satu perubahan pada mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru yang dipakai oleh NMax Turba ada pada bagian tensioner.

Jika pada mesin generasi sebelumnya gate stopper (bantalan untuk menekan rantai keteng) hanya ditekan oleh per dan tuas, kali ini proses penekanan dilakukan degan mengkombinasikan per dan juga oli, atau disebut dengan istilah Hydraulic Tensioner.

Penggunaan Hydraulic Tensioner, membuat kinerja mesin menjadi lebih minim vibrasi dan suara lebih halus saat beroperasi.